Методический Портал

Главная страница Атмос-
ферный воздух
Выбросы пром. предпри-
ятий
Выбросы автотранс-
порта
Горючие газы и пары Учебные матери-
алы
Контакт Газоана-
лизаторы
Пылемеры Пробопод-
готовка

Выбросы автотранспорта

Шаг 1: Выберете требуемую систему контроля или заполните вопросник в секции "Автоматический выбор требуемой системы контроля выбросов автотранспорта" и получите рекомендации
Система автоматического контроля выбросов автотранспорта с пробоподготовкой
In-Situ система автоматического контроля выбросов автотранспорта
Если Вам требуются периодические измерения посредством дешёвых преносных анализаторов, Ваш выбор: Автоматический контроль выбросов автотранспорта с использованием переносных газоанализаторов
Если основной целью является контроль содержания пыли (pm2.5, pm10, интегр. содержание (tsp) или оптическая плотность пылевого потока), Ваш выбор: Система автоматического контроля содержания пыли в выбросах автотранспорта

Стационарные или переносные системы автоматического контроля выбросов автотранспорта с пробоподготовкой

i

In-Situ система автоматического контроля выбросов автотранспорта

i

Автоматический выбор требуемой системы контроля выбросов автотранспорта

Основные особенности систем контроля с пробоподготовкой:

  • Измерения проводятся в точке
  • Используются для для представления данных в государственные учреждения и для регулировки двигателей автомобилей
  • Калибровка проводится обычным способом с использованием поверочных газовых смесей в баллонах (утверждено для большинства газовых смесей)
  • Система контроля защищена от вандализма

Основные особенности In-Situ системы контроля:

  • Данные собираются в реальном масштабе времени [быстродействие лучше 10 мс. для приборов, работающих в УФ области спектра, и лучше 80 мс. для приборов, работающих в ИК области спектра] для 25 и более газовых компонентов (таких как NO, NO2, NH3, BTX, SO2, CO, CO2, HCs и т.д.) по мере того как автомобили пересекают оптическую трассу перпендикулярную их пути следования
  • В системе контроля как правило используется только один многокомпонентный газоанализатор, что более удобно и обходится дешевле в эксплуатации
  • Калибровка проводится специальным образом при помощи специальных стандартов или на основании расчётов с использованием спектральных констант газовых компонентов (интенсивность, уширение и т.д. линий поглощения газов) из баз данных. Например, принимается, что показания газоанализатора при контроле общего содержания измеряемого компонента (концентрация низка) на большой оптической трассе будут эквивалентны показаниям газоанализатора при использовании калибровочной кюветы с короткой оптической трассой при относительно большой концентрации поверочной газовой смеси
  • Полученные данные могут использоваться для изучения химического состава исследуемого выброса автотранспорта и для исследования химических реакций внутри выбрасываемого газового потока

Вопросник:

Для каких целей будет использоваться система контроля?

контроль уровня выбросов автотранспорта для официального использования (для представления данных в государственные учреждения такие как, например, Комитет по охране окружающей среды и т.д.)
для использования производителями автотранпорта для их собственных нужд
для научных / образовательных целей

Выберете необходимые компоненты:

Диоксид
серы
SO2
Оксид
азота
NO
Диоксид
азота
NO2
Оксид
углерода
CO
Опти-
ческая
плот-
ность
Ртуть
Hg
Пыль
PM2.5
Пыль
PM10
Пыль
интегр.
TSP
Азотис-
тая
кислота
HNO2
Аммиак
NH3
Серо-
водород H2S
Триоксид
серы
SO3
Диоксид углерода CO2 Серо-
углерод
CS2
Сумма
углеводо-
родов THC
Метан
CH4
Бензол
C6H6
Толуол
C7H8
Формаль-
дегид
HCHO
Нафта-
лин
C10H8
Ацеталь-
дегид
C2H4O
Пропан
C3H8
Этил-
бензол
C6H5C2H5
Метанол
CH4O
Ацетилен
C2H2
Этан
C2H6
Этилен
C2H4
Этанол
C2H6O
Фенол
C6H5OH

Вы предпочитаете использовать для измерений систему автоматического контроля выбросов автотранспорта с пробоподготовкой либо систему дистанционного контроля?

с пробо-
подготовкой
дистанци-
онного контроля
не знаю


Основные ограничения систем контроля с пробоподготовкой:

  • Пробоотборное устройство непосредственно контактирует с анализируемыми веществами. Изменение концентрации исследуемых веществ в пробе возможно по причине вступления компонент в реакции друг с другом и/или по причине адсорбции
  • Для калибровки требуются поверочные газовые смеси в баллонах, а также трубопроводы, побудители расхода, манометры, клапаны, другое оборудование для обеспечения периодической калибровки системы
  • Более медленный отклик системы контроля на изменение содержания компонентов в анализируемой пробе воздуха по причине требуемого времени для обеспечения прохождения пробы от точки отбора до анализатора

Основные ограничения In-Situ системы контроля:

  • Система сертифицирована для меньшего количества анализируемых компонентов
  • Сложные погодные условия могут повлиять на результат и/или продолжительность измерений
  • Влияние мешающих компонентов на результат измерений как правило сильнее в случае применения многокомпонентных газоанализаторов т.е. In-Situ анализаторов



Заказ-Консультация

Условия конфиденциальности Пользование этим ресурсом означает, что Вы принимаете условия пользования
© 2005-2017 Виталий Белобородов
Статистика посещений:
Особенность:
20 последних посетителей
Особенность:
Тренд и рейтинг



Особенность:
Просмотренные страницы и продукция
eXTReMe Tracker Просмотренные страницы и продукция